Läst 12 februari 2015.
133, 202 Systerplanet 79002 kallades Munin.
Ola Oskarssons ansvarade för sökningarna.
Koordinaterna ovan är inte letar du efter kvinnor från Polen dom riktiga.Den angripande sovjetiska piloten Osjinskij uppgett att han ska ha sett en man hoppa ut ur flygplanet med fallskärm efter att planet anfallits.Arkiverad från originalet den 30 september registrerade sexförbrytare danville va 2013.Fyra personer ur FRA:s signalspaningsgrupp ombord kunde inte hittas i flygplanet eller på själva vrakplatsen.Även exakt tidpunkt för nedslaget i vattnet har kunnat konstateras, eftersom klockan i cockpit har stannat på 11:28:40 (svensk tid).Misstankarna om Carlssons eventuella spioneri har aldrig avskrivits.Svenska signalspaningsdata skulle bytas mot amerikansk teknisk utrustning.Flygplanets position adult friend finder bedrägerier över Östersjön vid försvinnandet var oklar.9 År 1951 ertappades Sverige med att vid två tillfällen ha kränkt sovjetiskt luftrum.Det sovjetiska motivet för nedskjutningen var sannolikt dels att DC-3:an signalspanade åt gchq och NSA och dels att DC-3:an var ett direkt militärt hot mot den nya kryssaren Sverdlov.Sovjetunionens luftförsvar, särskilt dess kapacitet att bekämpa amerikanska kärnvapenbestyckade bombflygplan av typ, boeing B-47 Stratojet.
Det finns teorier som säger att de kan ha plockats upp av en rysk torpedbåt och förts till Tallinn för vidare befordran till sovjetiska myndigheter.Det framkom genom ett hemligt FRA -dokument som Anders Jallai fann på Krigsarkivet.Denna utrustning har dock inte återfunnits på vrakplatsen.Vid det ena tillfället var ett av planen så nära som 2,5 nautiska mil (drygt 4,5 km) den baltiska kusten, och regeringen tvingades be om ursäkt på diplomatisk väg.DC-3A-360 Skytrain (i svenska flygvapnet betecknad, tp 79 ) som försvunnit spårlöst när det genomförde signalspaning över Östersjön.Något av dessa kan ha varit först på haveriplatsen.Läst Jallai, Anders (30 december 2010).Däremot hade DC-3:an flugit nära en då helt ny sovjetisk kryssare av Sverdlov-klassen, förmodligen för att ta bilder och försöka mäta in kryssarens nya radarsikte.9 Magnusson 2007,.Nedskjutningarna av de båda flygplanen kom att leda fram till utvecklingen av den svenska incidentberedskapen, det vill säga kontinuerlig dygnet-runt-bevakning av Sveriges och omkringliggande luftrum.Klockan 11:08 samma dag rapporterade DC-3:ans navigatör Gösta Blad för sista gången in planets position.Under 1949 hade spaningsflygningarna fortsatt med.



Erik Carlssons kvarlevor har aldrig hittats och hans öde har aldrig kunnat klargöras.


[L_RANDNUM-10-999]